鐵路道岔作為鐵軌中尤為重要的一環(huán)，它的好壞直接影響著列車的正常運行，甚至還會影響到乘客的乘車。鐵路道岔畢竟是同鐵軌一同被安裝在野外的，因此鐵路道岔的前期施工是很關(guān)鍵的，我們來看看鐵路道岔施工中有哪些要求。間距：道岔鋪設(shè)鋼軌接頭處的岔枕間距須嚴格的控制，按照標準應(yīng)于區(qū)間軌道同類型鋼軌接頭處軌枕間距一致，并使軌縫位于間距中間。
道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。道岔在鐵路線路上起到重要作用。由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車案全性低、 養(yǎng)護維修投入大等特點。
2、日常養(yǎng)護維修工作中，嚴格按標準圖進行， 有害作業(yè)。例如為整治軌端不平順，在雙頭螺栓與五孔魚尾板間加墊彈簧摯圈，把尖跟二條雙頭 螺栓改為普通魚尾螺栓等現(xiàn)象。3、保持尖軌中部稍軟于尖跟接頭和叉趾接頭， 防止尖軌中部過硬，加大轉(zhuǎn)轍機的動作電流。4、對于尖軌和可動心軌的硬變，利用合適軌溫在線下進行矯直，效果不良時，嚴禁上道再用。
在線客服
13938683608
13598132282@qq.cm
