按道岔平面形式分類，主要有直線尖軌直線轍叉單開道岔、曲線尖軌直線轍叉單開道岔、曲線尖軌曲線轍叉單開道岔等。按轉轍器結構形式分類，有普通鋼軌斷面和特種鋼軌斷面的單開道岔、間隔鐵式和可彎式單開道岔。按轍叉結構形式單開道岔的分類，有固定型和可動心軌型單開道岔。單開道岔按叉枕類型分類，有木岔枕道岔和混凝土岔枕道岔。
大家可能已經發(fā)現(xiàn)，車輪在通過轍叉時，從兩根翼軌的窄處到轍叉心的尖的端之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時，有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設置護軌的目的也就在此，它要強制引導車輪的運行方向。盡管如此，這個有害空間存在限制了列車通過道岔的速度，對開行高速列車十分不利。煤炭行業(yè)窄軌鐵路道岔配件，冶金行業(yè)鐵路道岔及配件，擁有高科技理化檢驗設備，溫控設備，完全符合國家產品質量檢驗標準。
道岔的分類；現(xiàn)在隨著我國的不斷發(fā)展，很多科技產品的誕生為我們的生活帶來了便利，其中道岔是實現(xiàn)股道轉換的重要的設備，廣泛存在于鐵路線路上。中煤道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，通常在車站、編組站大量鋪設。那么他都有哪些分類呢？跟著小編來學習吧。特別是在道岔鎖閉時，拉板更加傾斜，易造成不能到位的道岔轉轍設備故障。
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